PER Maniobras de Atraque y Fondeo 3 — Questions and Answers
Question 1: ¿Qué es el 'efecto de masa de agua' o 'banco effect' en maniobras portuarias?
- Reducción de la maniobrabilidad y aumento de la resistencia al movimiento cuando la embarcación navega en aguas muy someras (Correct answer)
- Solo afecta a buques de gran calado en puertos comerciales
- Mejora la estabilidad al navegar cerca del fondo
- Solo ocurre en canales de menos de 2 metros de profundidad
Correct answer: Reducción de la maniobrabilidad y aumento de la resistencia al movimiento cuando la embarcación navega en aguas muy someras
El efecto de aguas someras (Shallow Water Effect) produce que la estela del barco choca con el fondo y vuelve, aumentando la resistencia, reduciendo la velocidad y afectando al gobierno. En embarcaciones de recreo es relevante en canales y zonas de poco calado.
Question 2: ¿Cuántos cabos mínimos se necesitan para un amarre seguro de costado?
- 4 cabos: proa, popa y dos esprines (Correct answer)
- Solo 2 cabos: proa y popa
- 1 cabo central si es de suficiente grosor
- 6 cabos siempre según el reglamento portuario
Correct answer: 4 cabos: proa, popa y dos esprines
Un amarre seguro de costado requiere al menos 4 cabos: cabo de proa (hacia adelante), cabo de popa (hacia atrás), esprín de popa (de la proa hacia atrás) y esprín de proa (de la popa hacia adelante). Con menos cabos el barco puede moverse o zafarse.
Question 3: ¿Qué es el 'espía' en maniobras de atraque?
- Cabo tendido hacia adelante o hacia atrás para ayudar a desplazar el barco longitudinalmente hacia el punto de amarre (Correct answer)
- Solo la cuerda de remolque de emergencia
- El cabo de amarre del timón cuando está fondeado
- Únicamente un término usado en puertos deportivos canarios
Correct answer: Cabo tendido hacia adelante o hacia atrás para ayudar a desplazar el barco longitudinalmente hacia el punto de amarre
El espía es un cabo que se tiende desde la embarcación hasta un punto del muelle adelantado o retrasado para usar el motor y el esprín para deslizar el barco longitudinalmente hasta su posición de amarre final sin necesidad de espacio lateral.
Question 4: ¿Cómo afecta el 'par de giro' de la hélice a las maniobras a baja velocidad?
- La hélice en marcha atrás hace girar la popa hacia un lado (generalmente a babor en hélices dextrógiras) (Correct answer)
- No tiene ningún efecto a baja velocidad en puerto
- Solo afecta en aguas con corriente
- Solo influye en embarcaciones de vela
Correct answer: La hélice en marcha atrás hace girar la popa hacia un lado (generalmente a babor en hélices dextrógiras)
El par de giro de la hélice (efecto del timón de popa o efecto de giro) hace que al poner marcha atrás en una hélice dextrógira (gira a derechas en avante), la popa tienda a caer a babor. Este efecto es muy pronunciado a baja velocidad y el patrón debe conocerlo.
Question 5: ¿Qué precaución especial hay que tomar al atracar en un pantalán con corriente perpendicular al atraque?
- Aproximarse formando ángulo con la corriente para compensar su empuje y llegar paralelo al pantalán (Correct answer)
- Siempre atracar a favor de la corriente
- Ignorar la corriente si el motor tiene suficiente potencia
- Solo reducir la velocidad a la mitad
Correct answer: Aproximarse formando ángulo con la corriente para compensar su empuje y llegar paralelo al pantalán
Con corriente perpendicular al pantalán, el barco debe aproximarse con un ángulo de corrección para compensar el desplazamiento lateral que produce. Al llegar al pantalán, la inercia y la corriente deben controlarse con marcha atrás y los cabos.
Question 6: ¿Qué es el 'fondeo en rosco' o 'bajo viento'?
- Fondeo en un lugar resguardado del viento por un cabo de tierra, reduciendo el movimiento de la embarcación (Correct answer)
- Solo el fondeo de dos anclas en la misma dirección
- Técnica de fondeo nocturno sin luz de ancla
- Fondeo exclusivo de embarcaciones de pesca
Correct answer: Fondeo en un lugar resguardado del viento por un cabo de tierra, reduciendo el movimiento de la embarcación
El fondeo 'al socaire' o bajo viento consiste en fondear en un lugar resguardado del viento por la tierra, una isla o un cabo, lo que reduce el oleaje y el movimiento de la embarcación, proporcionando mayor comodidad y seguridad.
PER Maniobras de Atraque y Fondeo 3
¿Qué es el 'efecto de masa de agua' o 'banco effect' en maniobras portuarias?