Patente Nautica Motore e Manutenzione — Questions and Answers
Question 1: Quale è la differenza tra un motore entrobordo e un fuoribordo?
- L'entrobordo è installato all'interno dello scafo, il fuoribordo è fissato alla poppa esternamente (Correct answer)
- Non c'è differenza
- Il fuoribordo è più potente
- L'entrobordo si usa solo a vela
Correct answer: L'entrobordo è installato all'interno dello scafo, il fuoribordo è fissato alla poppa esternamente
Il motore entrobordo è installato all'interno dello scafo con trasmissione all'elica tramite l'asse. Il motore fuoribordo è un'unità compatta fissata al dritto di poppa, con motore, trasmissione e elica in un unico blocco.
Question 2: Quale controllo deve essere effettuato prima di avviare il motore?
- Verificare il livello dell'olio, il refrigerante, il carburante e l'assenza di acqua in sentina (Correct answer)
- Solo accendere la chiave
- Solo controllare il carburante
- Nessun controllo è necessario
Correct answer: Verificare il livello dell'olio, il refrigerante, il carburante e l'assenza di acqua in sentina
Prima dell'avviamento: controllare livello olio motore, livello liquido refrigerante, livello carburante, stato della batteria, assenza di acqua anomala in sentina, stato delle cinghie e dei filtri, funzionamento della pompa di sentina.
Question 3: Cos'è la pompa di sentina?
- Una pompa che rimuove l'acqua che si accumula nel punto più basso dello scafo (sentina) (Correct answer)
- Una pompa per il carburante
- Una pompa per il WC di bordo
- Una pompa per l'acqua potabile
Correct answer: Una pompa che rimuove l'acqua che si accumula nel punto più basso dello scafo (sentina)
La pompa di sentina aspira l'acqua che si accumula nella sentina (la parte più bassa dello scafo) e la espelle fuoribordo. Può essere manuale o elettrica e la sua funzionalità è fondamentale per la sicurezza.
Question 4: Cosa può indicare il fumo bianco dallo scarico del motore diesel marino?
- Acqua di raffreddamento (normale) o combustione incompleta per motore freddo (transitorio) (Correct answer)
- Il motore funziona perfettamente
- Il carburante è finito
- L'olio è troppo
Correct answer: Acqua di raffreddamento (normale) o combustione incompleta per motore freddo (transitorio)
Il fumo bianco dallo scarico di un motore diesel marino è spesso normale: è vapore acqueo dal circuito di raffreddamento ad acqua di mare. Se eccessivo o persistente a motore caldo, può indicare problemi di iniezione o guarnizione della testata.
Question 5: Cosa fare se il motore si surriscalda durante la navigazione?
- Ridurre immediatamente i giri, controllare la presa a mare e il circuito di raffreddamento, spegnere se necessario (Correct answer)
- Aumentare i giri per raffreddarlo
- Ignorare l'allarme e continuare
- Aggiungere acqua di mare nel motore
Correct answer: Ridurre immediatamente i giri, controllare la presa a mare e il circuito di raffreddamento, spegnere se necessario
In caso di surriscaldamento: 1) ridurre immediatamente i giri, 2) controllare se la presa a mare è ostruita, 3) verificare la girante della pompa dell'acqua, 4) controllare il livello del refrigerante, 5) se non si risolve, spegnere il motore.
Question 6: Cos'è l'elica dell'imbarcazione?
- L'organo propulsore che, ruotando nell'acqua, genera la spinta che fa avanzare l'imbarcazione (Correct answer)
- Il timone
- L'ancora
- Il serbatoio del carburante
Correct answer: L'organo propulsore che, ruotando nell'acqua, genera la spinta che fa avanzare l'imbarcazione
L'elica è l'organo propulsore formato da pale che, ruotando nell'acqua azionate dal motore, trasformano il moto rotatorio in spinta propulsiva. Il numero di pale (2, 3 o 4) e il passo influenzano prestazioni e consumi.
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Quale è la differenza tra un motore entrobordo e un fuoribordo?