Patente Nautica Motore e Vela — Questions and Answers
Question 1: In un incontro frontale tra due imbarcazioni a motore, come devono manovrare?
- Entrambe accostano a dritta (Correct answer)
- Entrambe accostano a sinistra
- La più grande mantiene la rotta
- Si fermano entrambe
Correct answer: Entrambe accostano a dritta
Secondo il regolamento per prevenire gli abbordi in mare (COLREG), in un incontro frontale tra unità a motore entrambe accostano a dritta passando sinistra contro sinistra.
Question 2: Tra un'imbarcazione a vela e una a motore, quale ha in genere la precedenza?
- L'imbarcazione a motore
- L'imbarcazione a vela (Correct answer)
- La più veloce delle due
- Quella di dritta sempre
Correct answer: L'imbarcazione a vela
In linea generale l'unità a propulsione meccanica deve dare la precedenza a quella a vela (che procede solo a vela), salvo i casi particolari previsti dalle regole (es. sorpasso, canali stretti).
Question 3: Quando due barche a vela ricevono il vento da lati diversi, quale deve dare la precedenza?
- Quella più grande
- Quella che riceve il vento da dritta (mure a dritta)
- Quella che riceve il vento da sinistra (mure a sinistra) (Correct answer)
- Quella sopravento sempre
Correct answer: Quella che riceve il vento da sinistra (mure a sinistra)
Quando due barche a vela hanno il vento da lati diversi, deve dare la precedenza quella che riceve il vento da sinistra (mure a sinistra) all'altra che ha le mure a dritta.
Question 4: Cosa si intende per 'orzare' durante la navigazione a vela?
- Gettare l'ancora
- Allontanare la prua dal vento
- Ammainare tutte le vele
- Avvicinare la prua alla direzione del vento (Correct answer)
Correct answer: Avvicinare la prua alla direzione del vento
Orzare significa accostare avvicinando la prua alla direzione di provenienza del vento; la manovra opposta, allontanare la prua dal vento, si chiama poggiare.
Question 5: Cosa è la 'virata' (di prua) in barca a vela?
- Il recupero dell'ancora
- L'ammaina-vele di emergenza
- Un cambio di mure facendo passare la prua attraverso il letto del vento (Correct answer)
- L'aumento della velocità del motore
Correct answer: Un cambio di mure facendo passare la prua attraverso il letto del vento
La virata di prua è la manovra con cui si cambia di mure facendo attraversare alla prua la direzione del vento; passando invece la poppa attraverso il vento si esegue una strambata.
Question 6: Cosa è importante controllare regolarmente nel motore entrobordo prima della partenza?
- Il livello dell'olio e il circuito di raffreddamento (Correct answer)
- Il colore delle vele
- La carta nautica della zona
- Il numero di passeggeri
Correct answer: Il livello dell'olio e il circuito di raffreddamento
Prima di partire è buona norma controllare livello dell'olio, circuito di raffreddamento (presa a mare e scarico dell'acqua), cinghie e livello del carburante per evitare avarie in mare.
Question 7: Cosa indica l'uscita regolare di acqua dallo scarico di un motore fuoribordo in moto?
- Che il circuito di raffreddamento funziona correttamente (Correct answer)
- Che il livello del carburante è basso
- Che il motore è in riserva d'olio
- Che bisogna ridurre subito i giri
Correct answer: Che il circuito di raffreddamento funziona correttamente
Il flusso regolare d'acqua (spia di raffreddamento) dallo scarico indica che la pompa e il circuito di raffreddamento funzionano; l'assenza del getto segnala un possibile surriscaldamento.
Question 8: In caso di avaria al motore durante la navigazione a motore, qual è una prima azione corretta?
- Abbandonare subito l'imbarcazione
- Dare fondo all'ancora se la profondità lo consente e valutare la situazione (Correct answer)
- Aumentare i giri del motore in avaria
- Spegnere la radio VHF
Correct answer: Dare fondo all'ancora se la profondità lo consente e valutare la situazione
In caso di avaria, se la profondità lo consente conviene dare fondo all'ancora per non andare alla deriva verso pericoli, mantenere la calma, valutare il guasto ed eventualmente chiamare assistenza via VHF.
Patente Nautica Motore e Vela
In un incontro frontale tra due imbarcazioni a motore, come devono manovrare?