ETM Techniques de Conduite Moto 2 — Questions and Answers
Question 1: Quelle est la technique correcte pour passer un obstacle bas (ralentisseur, rail de tramway) en moto ?
- Accélérer fortement pour sauter l'obstacle
- Ralentir, se lever légèrement sur les repose-pieds et aborder l'obstacle perpendiculairement (Correct answer)
- Freiner au dernier moment
- Contourner l'obstacle par le trottoir
Correct answer: Ralentir, se lever légèrement sur les repose-pieds et aborder l'obstacle perpendiculairement
Pour passer un obstacle bas, il faut ralentir, se mettre en position debout sur les repose-pieds pour utiliser ses jambes comme amortisseurs, et aborder l'obstacle le plus perpendiculairement possible.
Question 2: Comment doit-on gérer l'accélération en sortie de virage ?
- Accélérer brusquement dès l'entrée du virage
- Accélérer progressivement une fois que la moto se redresse en sortie de virage (Correct answer)
- Ne jamais accélérer en virage
- Accélérer au point de corde du virage
Correct answer: Accélérer progressivement une fois que la moto se redresse en sortie de virage
L'accélération en sortie de virage doit être progressive et commencer lorsque la moto se redresse. Une accélération brutale en virage peut provoquer une perte d'adhérence de la roue arrière.
Question 3: Quelle distance de sécurité minimale un motard doit-il maintenir avec le véhicule qui le précède ?
- La longueur d'une voiture
- Un intervalle d'au moins 2 secondes (Correct answer)
- 10 mètres
- La longueur de 3 motos
Correct answer: Un intervalle d'au moins 2 secondes
La règle des 2 secondes s'applique aux motos comme aux autres véhicules. Elle permet de disposer du temps et de la distance nécessaires pour réagir en cas de freinage brusque.
Question 4: En cas de vent latéral fort, comment le motard doit-il adapter sa conduite ?
- Accélérer pour stabiliser la moto par effet gyroscopique
- Réduire sa vitesse, resserrer sa prise sur le guidon et anticiper les rafales (Correct answer)
- Rouler au milieu de la chaussée uniquement
- S'arrêter immédiatement
Correct answer: Réduire sa vitesse, resserrer sa prise sur le guidon et anticiper les rafales
Le vent latéral peut déstabiliser la moto et modifier sa trajectoire. Il faut réduire sa vitesse, maintenir une prise ferme mais souple sur le guidon et anticiper les zones exposées.
Question 5: Qu'est-ce que l'évitement d'urgence en moto ?
- Freiner le plus fort possible
- Effectuer un changement rapide de direction pour contourner un obstacle soudain (Correct answer)
- Klaxonner et maintenir sa trajectoire
- Sauter de la moto
Correct answer: Effectuer un changement rapide de direction pour contourner un obstacle soudain
L'évitement d'urgence est une technique qui consiste à effectuer un changement de direction rapide par contre-braquage pour éviter un obstacle quand le freinage seul est insuffisant.
Question 6: Pourquoi faut-il éviter de freiner sur une plaque d'égout mouillée ?
- Parce que c'est interdit
- Parce que le métal mouillé est très glissant et le pneu perd toute adhérence (Correct answer)
- Parce que cela abîme les freins
- Parce que cela fait du bruit
Correct answer: Parce que le métal mouillé est très glissant et le pneu perd toute adhérence
Les plaques d'égout métalliques deviennent extrêmement glissantes quand elles sont mouillées. Freiner dessus peut provoquer un blocage de roue et une chute immédiate.
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Quelle est la technique correcte pour passer un obstacle bas (ralentisseur, rail de tramway) en moto ?