CDL Vehículos Combinados 4 — Questions and Answers
Question 1: Al acoplar un converter dolly a un segundo remolque, ¿qué se debe verificar antes de continuar?
- Que el perno rey del remolque quede asegurado en la quinta rueda del dolly y las mandíbulas cerradas (Correct answer)
- Que las luces del tractor estén apagadas
- Que el dolly esté pintado de amarillo
- Que el tren de aterrizaje del tractor esté abajo
Correct answer: Que el perno rey del remolque quede asegurado en la quinta rueda del dolly y las mandíbulas cerradas
El perno rey del segundo remolque debe quedar bloqueado en la quinta rueda del dolly con las mandíbulas cerradas, igual que en cualquier enganche de quinta rueda.
Question 2: ¿Por qué se debe enganchar el dolly al remolque trasero antes de respaldar el tractor para conectar?
- Porque la ley prohíbe lo contrario en todos los casos
- Para gastar menos combustible
- Para inflar las llantas del dolly
- Para evitar que el dolly se mueva de forma peligrosa y para hacer un enganche seguro y controlado (Correct answer)
Correct answer: Para evitar que el dolly se mueva de forma peligrosa y para hacer un enganche seguro y controlado
Asegurar el dolly al remolque trasero y aplicar sus frenos evita que se desplace y permite acoplar la combinación de forma segura.
Question 3: Las cuñas para ruedas (wheel chocks) se utilizan principalmente para:
- Conectar las líneas de aire
- Subir el tren de aterrizaje
- Evitar que el remolque o el dolly rueden cuando están estacionados o desacoplados (Correct answer)
- Limpiar el parabrisas
Correct answer: Evitar que el remolque o el dolly rueden cuando están estacionados o desacoplados
Las cuñas se colocan contra las ruedas para impedir que el remolque o el dolly se muevan mientras están detenidos o sin tractor.
Question 4: Al inspeccionar las líneas de aire de servicio y de emergencia, usted debe asegurarse de que:
- Estén desconectadas durante el viaje
- Estén conectadas a los acopladores (glad hands) correctos y no presenten fugas, cortes ni desgaste (Correct answer)
- Estén llenas de aceite
- Estén cruzadas para mayor seguridad
Correct answer: Estén conectadas a los acopladores (glad hands) correctos y no presenten fugas, cortes ni desgaste
Las líneas de aire deben conectarse a los acopladores correctos y revisarse para detectar fugas, cortes o desgaste que afectarían el frenado.
Question 5: Cuando un remolque empieza a deslizarse (skid) y a formar tijera, lo correcto es:
- Apagar el motor de inmediato
- Acelerar más para enderezarlo
- Aplicar más fuerza al freno del remolque
- Soltar el freno lo suficiente para que las ruedas vuelvan a rodar y recuperar la tracción (Correct answer)
Correct answer: Soltar el freno lo suficiente para que las ruedas vuelvan a rodar y recuperar la tracción
Al soltar un poco el freno, las ruedas dejan de patinar y recuperan tracción, lo que ayuda a que el remolque se alinee de nuevo con el tractor.
Question 6: ¿Qué debe revisar en el tren de aterrizaje (landing gear) durante la inspección?
- Que tenga luces de freno
- Que esté tocando el suelo mientras se conduce
- Que esté lleno de aire
- Que esté completamente subido y la manivela asegurada, sin partes dañadas o faltantes (Correct answer)
Correct answer: Que esté completamente subido y la manivela asegurada, sin partes dañadas o faltantes
Antes de viajar, el tren de aterrizaje debe estar totalmente arriba, con la manivela guardada y asegurada, y sin piezas dañadas ni faltantes.
Question 7: En una combinación, el remolque que más se desvía hacia adentro en una curva es generalmente:
- Ninguno, todos siguen la misma línea
- El último remolque, debido al efecto acumulado de off-tracking (Correct answer)
- El tractor
- El dolly únicamente
Correct answer: El último remolque, debido al efecto acumulado de off-tracking
El off-tracking se acumula a lo largo de la combinación, por lo que el remolque trasero toma la trayectoria más cerrada y exige abrirse más en las curvas.
Question 8: ¿Cuál es una práctica segura al subir o bajar pendientes pronunciadas con un vehículo combinado?
- Usar siempre la válvula de mano del remolque como freno principal
- Acelerar al máximo en la bajada
- Seleccionar una marcha baja y mantener una velocidad segura para no depender solo de los frenos (Correct answer)
- Poner la transmisión en neutral y dejar rodar
Correct answer: Seleccionar una marcha baja y mantener una velocidad segura para no depender solo de los frenos
Usar una marcha baja ayuda a controlar la velocidad con el freno de motor y evita el sobrecalentamiento de los frenos en bajadas largas; no se debe depender de la válvula de mano.
CDL Vehículos Combinados 4
Al acoplar un converter dolly a un segundo remolque, ¿qué se debe verificar antes de continuar?