CDL Inspección del Vehículo 4 — Questions and Answers
Question 1: ¿Qué parte de la inspección ayuda a detectar problemas que aparecen después de conducir durante un tiempo?
- El llenado de combustible
- El lavado del vehículo
- La inspección posterior al viaje (Correct answer)
- La inspección antes de arrancar únicamente
Correct answer: La inspección posterior al viaje
La inspección posterior al viaje (post-viaje) ayuda a detectar problemas que se desarrollan durante la operación, para repararlos antes del próximo viaje y completar el DVIR.
Question 2: Al inspeccionar las correas (bandas) del motor, ¿qué busca?
- Que tengan el logotipo del fabricante
- Que sean de color negro brillante
- Que estén calientes al tacto
- Grietas, desgaste y tensión adecuada (Correct answer)
Correct answer: Grietas, desgaste y tensión adecuada
Las correas deben revisarse por grietas, deshilachado, desgaste y tensión correcta. Una correa floja o rota puede causar sobrecalentamiento o pérdida de funciones importantes.
Question 3: Durante la prueba estática de frenos de aire, después de cargar el sistema y apagar el motor, ¿qué se mide al pisar y mantener el pedal del freno?
- El nivel de combustible
- La velocidad del motor
- La temperatura del refrigerante
- La tasa de pérdida (fuga) de presión de aire (Correct answer)
Correct answer: La tasa de pérdida (fuga) de presión de aire
Con el sistema cargado y el pedal de freno presionado y mantenido, se mide cuánta presión de aire se pierde por minuto para verificar que la fuga esté dentro del límite permitido.
Question 4: ¿Por qué un conductor debe firmar el reporte DVIR del día anterior?
- Para autorizar el cambio de aceite
- Porque es un requisito de cortesía
- Para recibir su pago del día
- Para confirmar que revisó los defectos reportados y que fueron reparados o no requieren reparación (Correct answer)
Correct answer: Para confirmar que revisó los defectos reportados y que fueron reparados o no requieren reparación
El conductor revisa el DVIR anterior y, si había defectos, firma para certificar que fueron reparados o que no era necesario repararlos, garantizando que el vehículo es seguro.
Question 5: ¿Qué herramienta se usa comúnmente para medir la profundidad de la banda de rodadura de un neumático?
- Un manómetro de combustible
- Un medidor de profundidad de banda (galga) (Correct answer)
- Un termómetro
- Una cinta métrica de tela
Correct answer: Un medidor de profundidad de banda (galga)
Se utiliza un medidor o galga de profundidad de banda de rodadura para confirmar que los neumáticos cumplen con la profundidad mínima legal (4/32 delanteros, 2/32 los demás).
Question 6: ¿Qué debe hacer si el manómetro de presión de aire muestra que el sistema no acumula presión suficientemente rápido?
- Conducir de todos modos para ahorrar tiempo
- Golpear el tablero hasta que cambie la lectura
- Apagar las luces para ahorrar energía
- No operar el vehículo hasta corregir el problema (Correct answer)
Correct answer: No operar el vehículo hasta corregir el problema
Si el sistema de aire no acumula presión adecuadamente, los frenos pueden fallar. El vehículo no debe operarse hasta que el problema sea reparado.
Question 7: Al revisar los amortiguadores y la suspensión, ¿qué señales de problema debe buscar?
- Resortes rotos, hojas faltantes o piezas dañadas (Correct answer)
- Que estén perfectamente limpios
- Que hagan ruido al encender la radio
- Que tengan pintura nueva
Correct answer: Resortes rotos, hojas faltantes o piezas dañadas
La suspensión debe revisarse por resortes rotos o agrietados, hojas de ballesta faltantes, abrazaderas en U dañadas y amortiguadores con fugas, ya que afectan el control del vehículo.
Question 8: ¿Cuál es el orden general correcto de las inspecciones a lo largo de un viaje?
- Únicamente durante el viaje
- Solo posterior al viaje
- Antes del viaje, durante el viaje (en ruta) y después del viaje (Correct answer)
- Solo antes del viaje, nunca después
Correct answer: Antes del viaje, durante el viaje (en ruta) y después del viaje
Un conductor responsable inspecciona el vehículo antes de salir (pre-viaje), lo vigila durante la marcha (en ruta) y lo revisa al terminar (post-viaje), documentando los defectos en el DVIR.
CDL Inspección del Vehículo 4
¿Qué parte de la inspección ayuda a detectar problemas que aparecen después de conducir durante un tiempo?