CDL Frenos de Aire 3 — Questions and Answers
Question 1: En la prueba de pérdida de aire con frenos aplicados (vehículo combinado), ¿cuál es la pérdida máxima permitida por minuto?
- 5 psi
- 1 psi
- 2 psi
- 3 psi (Correct answer)
Correct answer: 3 psi
Con el motor apagado y los frenos aplicados, un vehículo combinado no debe perder más de 3 psi por minuto. Un camión sencillo no debe perder más de 3 psi.
Question 2: En la prueba de pérdida de aire estática (frenos liberados, motor apagado) para una combinación, la pérdida máxima por minuto es:
- 3 psi
- 4 psi
- 6 psi
- 2 psi (Correct answer)
Correct answer: 2 psi
Con los frenos liberados, un vehículo combinado no debe perder más de 2 psi por minuto; un camión sencillo no debe perder más de 2 psi por minuto.
Question 3: Durante la prueba de fugas, ¿qué se debe hacer primero con el sistema?
- Quitar las cámaras de freno
- Cargar el sistema a presión normal y apagar el motor (Correct answer)
- Bombear los frenos varias veces
- Drenar todos los tanques por completo
Correct answer: Cargar el sistema a presión normal y apagar el motor
Primero se carga el sistema a la presión de operación normal (gobernador cortado) y se apaga el motor antes de medir cualquier pérdida de aire.
Question 4: Mientras se prueban las fugas, ¿a qué presión debe encenderse la luz y la alarma de baja presión al bombear el pedal?
- Antes de bajar de 60 psi (Correct answer)
- A 10 psi
- A 30 psi
- A 90 psi o más
Correct answer: Antes de bajar de 60 psi
Al bombear el pedal de freno para reducir la presión, la advertencia de baja presión debe activarse antes de que la presión caiga por debajo de 60 psi.
Question 5: Si se sigue bombeando el pedal y la presión continúa bajando, los frenos de resorte (estacionamiento) deben aplicarse aproximadamente a:
- Entre 90 y 100 psi
- A 60 psi exactamente
- A 5 psi
- Entre 20 y 45 psi (Correct answer)
Correct answer: Entre 20 y 45 psi
En la mayoría de los vehículos pesados, la perilla de los frenos de estacionamiento debe salirse (aplicar los frenos de resorte) entre 20 y 45 psi.
Question 6: ¿Cuánto tiempo debe tardar la presión de aire en subir de 85 a 100 psi con el motor a unas 600-900 rpm?
- En 45 segundos o menos (Correct answer)
- Inmediatamente
- Exactamente 10 minutos
- En más de 5 minutos
Correct answer: En 45 segundos o menos
En un sistema dual típico, la presión debe acumularse de 85 a 100 psi en unos 45 segundos. Una acumulación lenta indica un problema.
Question 7: ¿Qué se revisa al comprobar el ajuste del recorrido de las cámaras de freno?
- La carga de la batería
- El nivel de aceite del compresor
- La temperatura del tambor
- Que la varilla (push rod) no se desplace demasiado al aplicar los frenos (Correct answer)
Correct answer: Que la varilla (push rod) no se desplace demasiado al aplicar los frenos
Un recorrido excesivo de la varilla indica que los frenos están fuera de ajuste, lo que reduce la fuerza de frenado y representa un peligro.
Question 8: Una fuga de aire que excede los límites permitidos durante la inspección significa que:
- El vehículo es seguro para conducir
- Es normal y no requiere atención
- Existe una falla que debe repararse antes de conducir (Correct answer)
- Solo hay que drenar los tanques
Correct answer: Existe una falla que debe repararse antes de conducir
Una pérdida de aire mayor a la permitida indica una fuga que debe corregirse antes de operar el vehículo, ya que compromete la capacidad de frenado.
CDL Frenos de Aire 3
En la prueba de pérdida de aire con frenos aplicados (vehículo combinado), ¿cuál es la pérdida máxima permitida por minuto?