CDL Frenos de Aire 2 — Questions and Answers
Question 1: ¿Qué función cumplen los frenos de resorte (spring brakes)?
- Medir el nivel de aceite
- Aplicar los frenos de estacionamiento y de emergencia (Correct answer)
- Enfriar las cámaras de freno
- Aumentar la presión del compresor
Correct answer: Aplicar los frenos de estacionamiento y de emergencia
Los frenos de resorte usan resortes potentes que aplican los frenos cuando la presión de aire baja, sirviendo como freno de estacionamiento y de emergencia.
Question 2: ¿Qué sucede con los frenos de resorte cuando la presión de aire cae demasiado?
- Se desconectan del eje
- Se aplican automáticamente (Correct answer)
- Se sueltan por completo
- No tienen ningún efecto
Correct answer: Se aplican automáticamente
Cuando la presión cae lo suficiente (por lo general entre 20 y 45 psi), los resortes aplican los frenos automáticamente, deteniendo el vehículo.
Question 3: ¿Qué es el desvanecimiento de frenos (brake fade)?
- El drenaje de humedad
- La pérdida de eficacia de frenado por sobrecalentamiento (Correct answer)
- Un ajuste incorrecto de la holgura
- Una fuga de aire en los tanques
Correct answer: La pérdida de eficacia de frenado por sobrecalentamiento
El desvanecimiento ocurre cuando el uso excesivo recalienta los tambores y las zapatas, reduciendo la fuerza de frenado. Es común en bajadas largas.
Question 4: Al bajar una pendiente larga y empinada, la forma correcta de frenar es:
- Bombear (abanicar) los frenos constantemente
- Mantener el pie presionando los frenos todo el tiempo
- Poner el vehículo en neutro
- Usar una marcha baja y aplicar los frenos de forma controlada (Correct answer)
Correct answer: Usar una marcha baja y aplicar los frenos de forma controlada
Se debe seleccionar una marcha baja para que el freno de motor ayude, y aplicar los frenos de servicio de manera controlada e intermitente para evitar el desvanecimiento.
Question 5: ¿Por qué nunca se deben «abanicar» (fan) los frenos en una bajada larga?
- Porque calienta el compresor
- Porque agota el aire de los tanques más rápido de lo que el compresor lo repone (Correct answer)
- Porque activa la luz de advertencia
- Porque drena la humedad
Correct answer: Porque agota el aire de los tanques más rápido de lo que el compresor lo repone
Abanicar los frenos consume aire repetidamente; si se hace en exceso, la presión puede caer por debajo del nivel seguro y los frenos de resorte se aplicarán.
Question 6: ¿Qué pieza ajusta el recorrido entre la cámara de freno y la leva en S?
- La válvula de seguridad
- El gobernador
- El secador de aire
- El ajustador de holgura (slack adjuster) (Correct answer)
Correct answer: El ajustador de holgura (slack adjuster)
El ajustador de holgura conecta la varilla de la cámara con la leva en S y mantiene el recorrido correcto. Una holgura excesiva reduce la fuerza de frenado.
Question 7: ¿Cuál es la presión típica de corte (cut-out) del gobernador cuando deja de bombear aire?
- Alrededor de 150 psi
- Alrededor de 100 a 125 psi (Correct answer)
- Alrededor de 20 psi
- Alrededor de 60 psi
Correct answer: Alrededor de 100 a 125 psi
El gobernador suele detener el bombeo (cut-out) cuando la presión alcanza aproximadamente 120 a 125 psi y lo reanuda (cut-in) alrededor de 100 psi.
Question 8: Antes de conducir, ¿hasta qué presión deben llenarse normalmente los tanques?
- Hasta 60 psi
- Hasta que se encienda la luz de advertencia
- Hasta el punto de corte del gobernador (Correct answer)
- Hasta 30 psi
Correct answer: Hasta el punto de corte del gobernador
El sistema debe alcanzar la presión de operación normal, es decir el punto de corte del gobernador (cerca de 120-125 psi), antes de poner el vehículo en marcha.
CDL Frenos de Aire 2
¿Qué función cumplen los frenos de resorte (spring brakes)?