CAP Carga y Estiba de Mercancías 2 — Questions and Answers
Question 1: ¿Qué es el coeficiente de rozamiento (μ) en el contexto de la estiba?
- La velocidad de deslizamiento de la carga
- El valor que mide la resistencia al deslizamiento entre la mercancía y la superficie de carga (Correct answer)
- El peso específico de la mercancía
- La fuerza de gravedad aplicada a la carga
Correct answer: El valor que mide la resistencia al deslizamiento entre la mercancía y la superficie de carga
El coeficiente de rozamiento indica cuánta resistencia hay al deslizamiento entre la carga y la superficie del vehículo. Un mayor coeficiente significa que se necesitan menos amarres para asegurar la carga.
Question 2: ¿Para qué se utilizan las alfombrillas antideslizantes en la estiba de mercancías?
- Para proteger el suelo del vehículo de arañazos
- Para aumentar el coeficiente de rozamiento entre la carga y la plataforma, reduciendo la necesidad de amarres (Correct answer)
- Para absorber la humedad de la carga
- Para facilitar el deslizamiento de la carga durante la descarga
Correct answer: Para aumentar el coeficiente de rozamiento entre la carga y la plataforma, reduciendo la necesidad de amarres
Las alfombrillas antideslizantes aumentan el coeficiente de rozamiento, lo que reduce la fuerza necesaria de amarre. Pueden duplicar o triplicar el rozamiento respecto a una superficie metálica lisa.
Question 3: ¿Qué tipo de carga requiere mayor precaución en cuanto a su centro de gravedad?
- Cajas apiladas uniformemente
- Cisternas con carga líquida parcial, por el efecto de oleaje (sloshing) (Correct answer)
- Palés de ladrillo
- Contenedores marítimos cerrados
Correct answer: Cisternas con carga líquida parcial, por el efecto de oleaje (sloshing)
Las cisternas parcialmente llenas son especialmente peligrosas porque el líquido se desplaza con los movimientos del vehículo (efecto sloshing), modificando continuamente el centro de gravedad y afectando la estabilidad.
Question 4: ¿Qué es la sujeción por bloqueo (form-fit) en la estiba?
- Atar la carga con cuerdas
- Asegurar la carga utilizando la estructura del vehículo (paredes, puntales, barreras) para impedir su movimiento (Correct answer)
- Cubrir la carga con una lona tensada
- Utilizar solo el peso propio de la carga
Correct answer: Asegurar la carga utilizando la estructura del vehículo (paredes, puntales, barreras) para impedir su movimiento
La sujeción por bloqueo utiliza la estructura del vehículo (paredes laterales, paredes frontales, tabiques intermedios) y elementos auxiliares para impedir que la carga se desplace en cualquier dirección.
Question 5: ¿Cuánto puede sobresalir la carga por la parte trasera de un camión según la normativa española?
- No puede sobresalir nada
- Hasta un 10% de la longitud del vehículo, con un máximo general (Correct answer)
- Hasta 3 metros siempre
- Solo 50 cm como máximo
Correct answer: Hasta un 10% de la longitud del vehículo, con un máximo general
La normativa española permite que la carga sobresalga por la parte trasera hasta un 10% de la longitud del vehículo, debiendo señalizarse adecuadamente con panel reflectante.
Question 6: ¿Qué verificación debe realizar el conductor respecto a la carga durante un trayecto largo?
- No es necesario verificar nada durante el trayecto
- Comprobar periódicamente la tensión de los amarres y el estado de la carga en las paradas (Correct answer)
- Solo verificar al llegar al destino
- Verificar solo si nota vibraciones anormales
Correct answer: Comprobar periódicamente la tensión de los amarres y el estado de la carga en las paradas
Durante trayectos largos, los amarres pueden aflojarse por vibraciones y asentamiento de la carga. El conductor debe comprobar periódicamente la tensión de los amarres en las paradas programadas.
CAP Carga y Estiba de Mercancías 2
¿Qué es el coeficiente de rozamiento (μ) en el contexto de la estiba?